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汽车模具先进制造技术的几方面现状分析
2014-11-13

汽车模具制造技术的几方面现状分析：
1、高速、加工
　　目前高速加工已被   企业普遍采用，国内也正在逐步普及并走向成熟。高速加工的目的不单纯是为了提高加工效率，   重要的是通过高速实现小步距、低残留的加工。
　　汽车模具型面的加工属于高度复杂的自由曲面加工，能不能实现高速加工，主要是取决于数控机床曲面加工的动态精度，而不是取决于一般机床产品样本中所说的静态精度。一台适用于汽车模具的高速数控铣，   同时具备高刚度、、高转速、优良的动态性能、高速下的连续工作时间等综合性能。遗憾的是，国内机床复杂曲面加工的动态精度还没有一个统一的标准可供参考。
　　加工的目标就是   大程度地减少钳修。比如，上下模刃口间隙直接加工到位；冲孔凸凹模直接安装无需调试；拉延模曲面有很高的光顺性以及无接刀痕迹；凸棱的较小粗糙度值和凹角无干涉等。
2、粗加工高速化
　　传统的粗加工一般通过深切削、低转速、低进给一次完成加工。数控机床在低转速、低进给条件下的加工扭力很大，而总功率却很小，机床效率发挥不出来。为提高加工效率，现在粗加工的发展趋势是中转速、中吃深、高进给、多层加工完成。虽然加工的层数增加了，但由于机床功率实现了   大化，一般可使加工效率提高30％以上。粗加工高速化的工艺方法，特别适应于粗、精一体化加工机床，不失为一种值得推广借鉴的。
3、镶块铸件化与   加工
　　镶块的加工在模具总加工量中所占比重较大，因此地缩短这部分工时意义重大。   好的加工办法是少切削和无切削，目前发展的就是镶块的铸件化和通过合理设计来   大程度地减少加工面。

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